自1899年纽约发生第一例因车祸致死后，全世界死于交通事故的人数至今已超过4000万。近年来，全世界每年死于车祸者可能多达300万。中国的交通事故死亡人数居世界第一，每年在10万人左右，平均每天死亡约300人。
    交通事故造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等。

道路交通事故的特点

    1. 约有半数交通事故伤者死于院前阶段。
    2. 交通伤后有3个死亡高峰：事故现场为死亡第一高峰，伤者的死亡约占全部死亡数的50%；伤后1至2小时为第二高峰，约占35%；入院后30小时内为第三高峰，约占15%。
    3. 受伤人群包括任何年龄组，但常见于青壮年，男性多于女性。
    4. 交通事故发生高峰为每月下旬，时间为下午18:00至22:00之间，受伤人群以骑自行车和摩托车者最多。
    5. 二、三级公路交通死亡事故多，农村道路交通事故多。
    6. 高速公路由于车速快、车流量大等特点，一旦发生车祸，多发伤比例大，死亡率高，且由于高速公路两个出口之间距离较长，一旦发生交通事故，救援人员到达现场时间较长，容易延误伤者的抢救，且由于堵车，甚至逆行、横穿隔离带救治，容易造成施救人员受伤。
    7. 伤势重，伤情变化快，最常见的损伤是挫伤和骨折，受伤部位大多为头、四肢、胸部复合伤、多发伤较多。

交通事故的自救

    若事故发生前的瞬间能发现险情，可采取如下自救措施：
    1. 紧紧抓住身边的扶手、椅背等，同时两腿稍弯，用力向前蹬地，手用力前推，撞击力得以消耗，缓解身体前冲速度，从而减轻受伤程度。
    2. 如遇翻车或坠车时，应迅速蹲下身体，利用前排座椅靠背或两手臂保护头面部，使身体缩成球形，这样可减轻头部、胸部的受伤程度。
    3. 两车相撞时，汽车受猛烈冲击，随着惯性运动，乘客会向前撞击，造成颈部较重创伤。为防止此种情况的发生，应侧着身子深深坐在座椅内，同时张开手掌，保护头面部，这样可以防止或减轻身体因惯性而撞击前面椅背造成的损伤。
    4. 两车相撞的瞬间，司机应头脑清醒，将两肘覆盖在方向盘上，以缓冲对脸、胸的冲击。如果撞车不可避免，为了减速，可将车冲向能够阻挡并降低速度的障碍物，如篱笆墙、灌木丛、松软的土丘和小水沟等，但撞墙和树都很可能是致命的。安全带是阻止在紧急刹车时冲向挡风玻璃的有力措施。如碰撞主要方位不在司机一侧时，司机应双手紧握方向盘，两下肢向前蹬直，身体后倾，保持身体平衡，防止在车辆撞击时头撞到挡风玻璃上而受伤；如果撞击的地方在驾驶员一侧或撞击力较大，司机应迅速躲离方向盘，并将两腿抬起，以免身体受到挤压。
    5. 驾车遇到紧急情况时，跳车是十分危险的，但在不得已情况下必须跳车时，应掌握跳车技巧：解开安全带，打开车门，身体抱成团，头部紧贴胸前，胸膝紧靠，肘部紧贴于胸前，双手捂住耳部，腰部弯曲，从车上滚出，可以顺势滚动。
    6. 当感到车子不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚钩住踏板，使身体固定，随车体旋转。车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，尽力稳住身体。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或奔跑一段距离，避免遭受二次损伤。
    7. 汽车翻进河里，若水较浅，未全部淹没，应等汽车稳定后，再设法从门窗处离开车辆。若水较深，先不要急于打开车门与车窗玻璃（此时车门难以打开），此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟。车内人员不要慌张，将头部伸出水面，迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，再浮出水面。